単一ユニット内での熱サイクル試験および結露サイクル試験
近年、車両にはますます多くの統合電子機器が採用されており、マイクロコンピュータの多機能制御機能の高度化と改良がこれに大きく寄与している。電子制御ユニット（ECU）は制御プロセスを可能にし、優れた燃費効率と安全で快適な走行を提供するものであるため、信頼性が求められる。 この動向を受け、ISO26262やIEC61508などの安全規格では、車両機器の信頼性向上を目的として、熱衝撃試験機による高環境ストレスが要求されている。 。
革新的なハイブリッド試験システム
熱衝撃試験機（TSA）上部の高温室は、湿度制御が可能な高温多湿室に変更され、結露サイクル試験が可能となりました。この新機能により、熱衝撃試験終了直後に結露凝縮サイクル試験を開始することが可能となります。 サイデ 試験終了直後に露結露サイクル試験を開始することが可能となり、従来の熱衝撃試験機では実現できなかった。
従来の熱サイクル試験も利用可能です
スイッチを操作するだけで、熱サイクル試験または結露サイクル試験のいずれかを選択できます。
簡易湿度サイクルチャンバーに類似した機能
- 優れた露結。
- 試験区域壁面表面の温度制御による天井からの水滴落下防止
- 空気循環制御装置による結露発生時間と分布の制御。
コントローラーを通じて乾燥プロセスを設定し、結露サイクル試験を実施できます
ドライプロセスはコントローラーで設定可能となり、露結露状態と乾燥運転状態の両方でバイアス試験と非バイアス試験を容易に実施できます。これは自動車部品にとって不可欠な機能です。
